Kyoto Ring GP Long - KY3

toc toc!
oh pardon m'sieur tomfuel, j'avions point vu que vous etiez occupé avec mamzelle suzanne...
j' peux repasser plus tard...
non?! ....vous aviez finis...
heu...comment dire...c'etait juste pour vous parler du serveur...
enfin, oui, vous comprenez...heu...c'est plus pratique pour s'entrainer quand il est reglé sur le bon circuit, enfin j' crois...c'est mon avis du moins...
comment?! ah oui, bien sur, je vous laisse travailler! je comprends....
mes respects m'sieur tomfuel, au r'voir mamzelle suzanne!
et sinon, pour l 'serveur? aye!! aye! pas sur la tête!

oui patko j’ai la faiblesse moi aussi de penser comme toi
mais j’osais pas... déjà la dernière foi...

je suppose que faire passer le serveur sur la course suivante dès le mardi qu’on vient de courir demande à tom beaucoup de courage, mais faut le comprendre, c’est à plusieurs dizaines de kilomètres de chez lui

arrivé, faut se taper une centaine de marches parce que c’est situé dans un ancien phare et y’a pas la place pour un ascenseur
quand t’as réussi à ouvrir l’énorme porte de 200kg et ses 2 gros verrous fermeture 4 points avec les vielles clefs toutes usées qui merdoient une foi sur deux, faut encore réussir à ouvrir les volets parce que y’a plus d’électricité dans cette ruine et on y voit keudal

enfin vers la bête, faut pédaler un moment sur un vélo à dynamo pour recharger la batterie qui alimente le pc 3.86 et son écran tube de 14 pouces gros consommateur d’énergie, pas longtemps hein ! 5 heures en général suffisent

tom doit ensuite ressortir le manuel windows 3.1 pour le fermer parce que le serv se gère uniquement à coup de commande sous DOS, et les lignes c’est pas son fort à tom, donc il va y passer la nuit avant d’avoir accès aux commandes du serv proprement dites

et la ça se gatte, le connard qui avait programmé le bidule dans le début des années 80, un certain " Bill Gates " je crois, n’a rien trouvé de mieux à faire qu’utiliser un clavier asiatique emprunté à son blanchisseur par soucis d’économie

enfin bon… tout ça pour dire qu’il faut une bonne semaine voir plus à tom pour surmonter toutes ces galères
il doit y être en ce moment même d’ailleurs

tom, et si tu passais ton permis pour y aller en voiture déjà, plutôt que de te taper les 45 bornes à vélo?
t’arriverais moins fatigué et tu pédalerais mieux sur le vélo à dynamo

je vais lancer un tomothon pour te payer une petite fiat panda seconde main quand t’auras eu ton examen
et doit y avoir plein d’autres choses à faire pour améliorer l’orga du GUM

bah oui quoi, je cherche à aider moi

hey!! no siesta..

excellent Big .. c'est exactement ça ..

pis j'aime bien kan vous m'demandez .. ça fait vivre le forum, vous lachez 5 minutes l'apero ou les hanches à maman et vous pensez à moi ..




.. oui oui Suzanne .. j'arrive .. seche pas ..

tomfuel a écrit:

.. oui oui Suzanne .. j'arrive .. seche pas ..

Laisse-la sècher un tout petit peu...
... car là, le serveur du Gum a carrément disparu !!!

(Je t'avais dit de pas la prendre sur le clavier :nn: )

je me fend la gueule à chaque fois que je vous relis !!

bravo Patko ..
excellent Big !! vraiment

bon .. je continue mon pedalage dynamo ..

C'est fou ça
A peine le serveur est mis à dispo que Rapata est déjà dessus (vu de notre site FRH)

Tomfuel, Rapata dormait à l'entrée du circuit ou quoi

tomfuel a écrit:

je me fend la gueule à chaque fois que je vous relis !!

bravo Patko ..
excellent Big !! vraiment

bon .. je continue mon pedalage dynamo ..

pour la dynamo tom, j’ai un petit groupe électrogène
je te fais passer ça par Suzanne ( vi je la vois ce soir )
avec la panda et les 5 heures de vélo d’appart économisées, tu dois pouvoir nous switcher le serv en moins d’une semaine maint'nant

hola comme tu y vas ... ça se maitrise facilement une panda ?

pis ton groupe il a un demarreur electrique ou faut s'arracher les 2 bras ?

:hm:

la panda ça se maîtrise bien à deux avec chacun un pied dehors pour freiner ( tout seul faut contre braquer à mort mais c’est faisable, s’pas lourd une panda )

pour le groupe c’est pareil : à deux c’est mieux, un qui démarre l’engin et l’autre qui l’emmène à l’hosto parce que la groupe lui à pété à la gueule

Bon, manifestement, King a encore monté un compresseur sur sa XFG. C’est curieux, ma grand-mère n’a plus le sien sur sa Corrado G60 (bizarre non ? ).

On peut raisonnablement penser qu’il va partir devant, faire la course tout seul et nous, on va se tirer une bourre de folie jusqu’au gros carton qui fera de nos bolides les projectiles métalliques les plus colorés de la galaxie.

C’est pourquoi, avec l’accord de … personne , j’ai commandé dix huit bennes de sable californien qu’on prendra soin de répartir sur une moitié de la piste environ.
Le camion de goudron pour les bosses arrivera dans la nuit je pense.

J’aurais donc besoin de tout le monde cette nuit, en particulier de Tom (venez avec vos pelles).
De mon côté, je dois aller réparer le PC d’une certaine Suzanne Fuel où il en sera sûrement aussi question (de pelles).


PS : le sable et le goudron ont été réglés avec les primes de licenciement qu’on a du restituer à Big depuis qu’il nous a réintégrés.

PS 2 : King devra ramener l’intégralité du matériel emprunté à ma grand-mère, le compresseur mais aussi la caisse d’eau de vie avec laquelle il a corrompu le Sheriff depuis le début de la saison

PS 3 : Big, je sais que tu aimerais essayer cette eau de vie dans le réservoir de ta XFG, mais le rendement est deux fois moins bon, donc il faudrait en mettre deux fois plus, un peu comme… comme quelqu’un qui mettrait 70 % au lieu de 35% … ? … crénon… Big

t’inquiète ma patouille, je vais mettre 8% d’une goûte bressane pas piquée des hannetons ( moitié alcool à brûler, moitié éther )
avec ça je suis sur d’arriver au bout... de la premier ligne droite

bah si tout le monde insiste, on peut se faire un start inversé ...

(une spécialité du GUM jusqu'alors écarté mais que l'on peut remettre au gout du jour )

C'est original, mais j'ai dans l'idée que ceux qui se sont entraînés durement l'auraient mauvaise

Rapata a écrit:

C'est original, mais j'ai dans l'idée que ceux qui se sont entraînés durement l'auraient mauvaise

Me sentant un peu concerné (c'est une première pour moi d'être aux avants postes ), je pense en effet que la xfg est 'limite' pour ce genre de pratique... (les dépassements ne sont en effet pas aussi faciles qu'avec des voitures plus puissantes, donc + de fun mais moins 'juste' en fin de champ).

Bah oui quoi, sur le site de notre team, section 'palmares', y'a écrit en gros "Ce gros fainéant n'a pas fait de fichier de palmarès"... Mais c'est normal, j'ai pas de palmares

Néanmoins, j'ai toujours adhéré à 100% aux choix du Gum donc ne m'opposerait à aucune décision

ça a toujours donné de belles courses les start inversé au GUM pas vrai ?

mais on se le reserve pour plus tard peut etre .. au prochain champ.

tomfuel a écrit:

ça a toujours donné de belles courses les start inversé au GUM pas vrai ?

Bah à l'époque, j'étais à l'arrière avec toi donc forcément, je trouvais ça génial

Je plaisante... bien sûr que ça donnait de belle course ! Surtout que c'est un peu ton sport préféré ça : empêcher un pilote + rapide de réussir à te passer
Mais pourquoi ne pas annoncer dès le début du prochain champ : 1 course sur 2 en départ inversé (ou du style)...

j'aime bien les surprises ...

et en general, souviens toi .. le start inversé apparaissait en milieu de champ kan les cadors etaient bien installé devant !