Question pilotage...

Toujours avec mes nombreuses questions...
... mais je pense que tout le monde souhaite progresser...
...alors voilà :

Passionné de pilotage (ce qui ne veut pas forcément dire grand pilote mais que je prends plaisir à piloter, comme nous tous ici je pense ), je me demande comment passer à "l'étape suivante" du "pilotage classique" ?

En fait, malgré ma passion pour le pilotage, je n'y connais pas grand chose... (exemple - non lié à LFS ! - j'ai un jour entendu parlé de double débrayage... je ne sais ce que c'est ). Je me contente de bien apprendre les circuits, de m'entrainer le + possible, d'essayer de faire un bon set puis de conduire "propre". Le principal me direz-vous...
Mais ce que je souhaiterai savoir, c'est s'il existe des petits trucs, des petites techniques pour gagner quelques dixièmes de plus que le pilotage traditionnel ?

Je ne suis pas un grand connaisseur pourtant j'aime ça.

J'ai gagné des dixièmes en débrayant pendant un freinage, le frein moteur agit pas mal mais tu utilises peut etre deja cette technique.

Ce qui fera la différence de temps ce sont les réaccélérations et les freinages.

Désolé de ne pouvoir t'aider plus

Citation :

débrayant pendant un freinage, le frein moteur agit pas mal

comprends pas .. si tu debraye, t'as plus de frein moteur ?,!!

bah pour gagner du temps, faut avoir de bon reflex, bonne trajectoire, freiner le plus tard possible, de l'entrainement. Por le set je suis pas tres doué, mais pour le frein moteur: en general dans un circuit il y a une grande ligne droite et donc un gros freinage surlequel tu a besoin d un gros couple de frein mais pour les petit freinage ce gros couple tend a faire glisser les roue sur certaine voiture quand tu freinne a bass vitesse (si a fond sur la pedal de frein bien sur). Les proffessionnel regle un couple de frein tres elevé et diminue leur freinage en fin de course dans les dernier metre avant le virage(70%de la pedal de frein pour ne pas glisser) mais c'est pas facil a faire. Pour plus de facilité, tu freinne a fond (avec une puissnace de frein qui ne te fait pas glissé sur toute la distance de freinnage) et tu jauge ta puissance de frein rien qu avec le frien motuer, c-a-dire, passer directement la 4em, 3em, et raremtn descendre en 2em sur la fin du freinage pour ne pas glisser.
bien sur tout depend du type de voiture et de circuit et de pilotage.

sur le site LFS-France, tu as un lien vers le "guide de pilotage d'Asmo" c'est pas mal.

je suis toujours pas foutu de mettre un lien sur un forum moi

autrement, de tous les pilotes dont j'ai regardé les replays "inboard", c'est Alexis Laudens qui m'impressionne le + par la précision et la régularité de ses TRAJECTOIRES ... un élément du pilotage ou je suis particulièrement mauvais

édit http://lfsfrance.servergamers.com/index.php?page=ga1

or donc LES guides d'Asmo ^^

?? pour mettre un lien??, tu met un copier coller de l adresse du site que tu veux donner(qui est en general affiché au dessu de ton internet-explorer ou autre(morzilla firefox is the best ).
ex: www.google.be

Pour metre un mot queconque(cliquer "ici" par exemple) qui t envois vers le site ,ca je sais pas, Tom eclair nous...
enfin c'est un detail[/scroll]

ça me parraissait trop "simple"

et eu, si tu veux mettre <ICI> a la place cu lien ?....

... si c'est pas abuser bien sur