Set Ufr as2

y a rien a faire, avec un couple de freinage de +-500 abev repartition de 82%, au bout de la ligne droite, j ai toujour ma voiture qui tend a gauche, je croyais au debut que c'etais a cause du pneu interieur qui ne chauffait pas assez vite et don glissait plus, mais c'est pas ca, alors je me dit que c'est a cause du poid du pilote qui s appuie plus sur la roue avant gauche que sur la droite, lol faut ke j essaye avec le volant a droite a l anglaise, verai bien. Sinon je doit un peu contre-braquer sur la fin du freinage t c'est bein dangereux pour rentrer dans celui ci.

Je ne n'ai pas ce probleme par contre je suis nul en setup et je n'arrive pas a regler ma voiture pour ne pas perdre sans arret l'arriere dans le S rapide. En fait a la moindre petite erreur de trajectoires je pars en crabe :/
C'est une question de reglage ou cette voiture n'est vraiment pas facile a piloter ?

Ah autre probleme, ya quasiment que mon pneu avant gauche qui chauffe, le droite ca va encore mais les pneus arrieres c meme po la peine lol

Ca serait faisable de se faire un petit entrainement ensemble avec entraide pour les setup ?
La j'ai pas fait mieux que 1'07'13 niveau temps

Bon... bah pour ma part, j'ai fait un test rapide de cette voiture et ai tourné en 1'07'9. Pas terrible visiblement !!!
Je pense que mon set n'était vraiment pas terrible, mais il est clair que le freinage en bout de ligne droite génère pas mal de "mouvement de l'arrière train" ;-)

J'aimerai vraiment qu'un petit entrainement, avec entraides et conseils, soit mis en place !!!

c'est difficile car nous ne disposons pas d'un serveur permanent ... et heureusement car moi j'ai pas l'temps d'm'entrainer !!

stresser pas les gars !! drive for fun !

par contre ce qui est marrant c'est le pneu gauche ki chauffe pas pour moi

De mémoire, moi c'était l'avant droit...
... j'vous avais prévenu que j'étais un pilote bizarre

pour le servuer, j ai celui de ma team qui n'est pas trop souvent utiliser, je m entraine dessu de temps en temps, il doit souvent etre regler sur as2 avec ufr ou toute les voiture, sinon je suis connecté 24h/24 sur msn, suffit de me demander et je regle ca.
Pour ma part je roule en 1.06.70+- avec un vieux set inferno sur lequel j ai boosté les freins et augmenter la hauteur de l avant pour que les roue arriere reste au sol durant le frienage(enfi je sait pas si ca sert bcp)lol
Augmente la pression des pneu pour qu'il chauffe moin, ensuite tu peu diminuer la dureté des suspension, monter la hauteur de la voiture, monter la detente, diminuer la barre anit roulis, ca diminue aussi la t° mais un peu moins, joue surtout sur la pression et le type de pneu(r2,r3).
pour l arriere glissant je vois pas trop a part bien regler le carossage(aller + dans le negatif).

au faite je suis aussi connecté 24h/24 sur xfire avec comme compte: "rabure"

le serveur : Belgium Racing Team, j oublie beaucoup de chose lol, pas bien reveillé

Ca c'est cool, merci John Difool !!! Je teste dès ce soir avec mon nouveau skin qui va faire fureur sur tous les circuits ! (merci TomFuel !!!)

Par contre, c'est impressionnant tout ces connaisseurs face à moi, nouveau pilote LFS et encore débutant... Va falloir que je m'applique sinon, la course risque de ressembler à un combat Mike Tyson vs Mimi Mati

John Difool a écrit:

connecté 24h/24 sur msn

sauf maintenant visiblement

ouais je dormais et mon router s'est deconnecté, jedors un peu a bn importe quelle heure pour l instant a force de rester tout le temps au kot a bosser pour mes exam. enfin maitenant j suis bien avancé, j eme relax un peu

Bonne nouvelle: le serveur "Belgium racing team" est regler, bloquer sur as2, 20lap, 30min qualif, venez vous y entrainer.

j ai amelioré mon crono: 1.06.44 et je devrais arriver a 1.06.20 avec encor un peu d entrainement.

Je confirme le serveur mis à dispo par John Difool pour s'entrainer !!!
C'est y pas sympa ça !?!?!
Merci bien !!!!!!!!!!!!!!!!!

un p'tit 1.06.90 mais quelques problèmes de set avec les pneus, coté gauche, qui chauffent à vitesse grand V.

patko a écrit:

un p'tit 1.06.90 mais quelques problèmes de set avec les pneus, coté gauche, qui chauffent à vitesse grand V.

1.06.xx, j'y suis pas encore par contre, pour répartir la chauffe des pneus, essaye de reppartir du set RACE_S de base, les 4 pneus chauffent, mais sans excès.

si tu l'as déja traffiqué (comme moi) repique le dans le copie du patch que tu n'as pas manqué de garder

ce serait rageant de ne pas arriver à faire 40 tours avec une voiture de moins de 700 kgs !

a+ sur le serveur BRT (ce w.e. chui pas la, ce soir non plus , lundi donc )

C'est cool pour le serveur BRT !
Pour le moment je m'entraine tout seul et je commence a avoir un set qui permet de faire des tps (je descend enfin sous la barre des 1'07). Par contre j'ai le pneu avant gauche qui chauffe pas mal, sur 6-7 tours ca va mais va falloir que je modifie qque chose pour tenir 40 tours (deja jai augmenté la pression du pneu et ca va de mieux en mieux sans que les tps en patissent).
Vivement la course !

Le serveur BRT est dispo sur AS2 24h/24 et en plus y a de la pub pour le GumGarage dans le message de bienvenue

par contre j'peut pas faire la premiere course, j'ai un exam le landemain et c'est pas un des plus facile donc ...

Bon... étant débutant dans la compétition LFS, je ne sais pas si c'est aussi confidentiel qu'en F1... ;-) mais d'après ce que je lis, tout le monde semble vouloir faire les 40 tours sans arrêt au stand, c'est bien ça ?
Autre petite question, je crois avoir lu qu'il existe un petit soft pour calculer l'essence nécessaire pour faire n tours. Est-ce fiable et quel est le nom de ce soft ?
Merci...

Pour le serveur, ce serait bien de s'y retrouver (et donc d'essayer - chacun - d'y aller) car ma vision première de ce mini-champ est la bonne ambiance, donc se retrouver et discuter, etc. Hors, vu qu'il est interdit de dialoguer pendant la course (et oui, j'ai lu tout le réglement de a à z ), c'est à l'entrainement que ça doit se faire : entrainement, dialogue, conseils, avis, etc...

pout se retrouver la meilleur solution => msn
mais en se moment c'ets les exam donc moin de monde

pour l essence, c'est easy, ne prend pas de programme c'est plus compliqué lol, suffit de faire 3 ou 4tour et de regarder en appuyant sur F12, tu aura la consomation en %/tours, tu multiplie pas 40tour et tu rajoute un securité de 2%, voila, donc en gros 42% d essence pour as2 si ma memoire est bonne.

Pour ce retrouver, j utilise Mysolc(que pour lfs), msn, ou encor Xfire qui est compatible avec tout jeux existant.
Mais fixer des rdv d entrainement, tres difficil pour moi, je joue a lfs quand j ai rien d autre a faire et je sais pas me fixer d horaire sur la journée, fait tout quand ca vient.

Merci !
Donc, ça confirme : pas de ravitaillement !? pourtant, l'arrêt au stand sur AS2 ne fait pas perdre trop de temps... l'avantage à rouler avec moins d'essence serait donc trop faible, c'est ça !? (d'autant que tout le monde semble avoir qq problèmes avec les pneus...)

Citation :

Est-ce fiable et quel est le nom de ce soft

non les conso semble avoir changer avec la version U

fait comme john te dis !! mais rajoute au moins 20 % de securité

sinon, c'est pit libre ! chacun roule differemment !! y'a des mecs qui savent rouler en economisant beaucoup les pneus et d'autres qui les crameront tres vite et ki vont s'arreter

c'est sur que tu gagnes des secondes en roulant moins chargé ..


au fait !! @ john diffool & bastien : big merci pour le serveur de training !!! hip hip hip !! pour le BRT !! (merci à TnT en passant !! il vient pas ?)

tomfuel a écrit:

fait comme john te dis !! mais rajoute au moins 20 % de securité

Ouais... et puis je peux mettre 3 passagers au cas où le pilote serait fatigué !? par sécurité

tres sage précaution !! et evite de passer la 4eme !


bon kelke tours plus tard en pneus tiedes : 1.10

pb en 1.09

ça ira !

pour les pit, je sais pas trop moi je vise aucun arret, c'est a toi de voir regarde tes crono avec 40%(meme 20 ou 25%% en moyenne) et avec 20%(10% en moyenne) si tu fait un arret et est-ce-que tu gagne assez de temps pas rapport a un arret. Je pense que t y gagnera rien du tout. enfin j avais vu les renesis faire 2 arret sur un couse de 1h, bizar, je sais pas comment il se sont demerdé pour finir premiers. en plus tu va perdre du temps derrier ceux qui on 40% donc ca craint.
enfin moi mes crono ne varie pas bcp en foonction des % d essence, ca depend de ta contance dans tes tours, t a precision en fonction du poid de ta voiture.
Les pneu t inquiete il tiendron 40tour, faut juste etre sûr kil vont pas trop chauffer.

tomfuel a écrit:

bon kelke tours plus tard en pneus tiedes : 1.10

pb en 1.09

ça ira !

tu va être étonné.... pareil LoL encore une belle boure en perspective !