RB4 2ème course, rally !?!

Waoouuhhhhh !!!!!!!
Si je comprends bien - j'ai mis un peu de temps à comprendre, je sais... - la prochaine course est de type rally !?

Si oui, ce sera une première pour moi...

Avez-vous des conseils pour moi ? (spécificités de ce type de course, etc. à part remonter la caisse)

Ce type de course donne-t-elle, en général, des résultats + aléatoires ?

Je sens qu'on va bien se marrer...

jai deja roulé un tout petit peu en rally mais jamais en course hihi.
Dites vu que ca glisse beaucoup on se fera pas engueulé si ya des touchettes ? :p

Sa glisse si on va vite
Je suis un peu habitué au rally, mais sur BL2R avec la XFG



La sur cette course les pneus vont s'oufrir donc faudrais y allé moller, éviter les glissade justement
Sur la terre glissade only, genre drift, sa aide à passé les virages
Bon j'espère que les vrais pro vont conseillé ^^

édit: j'ai rien dit

je suis déja parti

papator a écrit:

KingOfIce a écrit:

Waoouuhhhhh !!!!!!!
Si je comprends bien - j'ai mis un peu de temps à comprendre, je sais... - la prochaine course est de type rally !?

:nn:

yen a t-il qui ont un setup de course ? jai recup un setup pour bl1 rally sur inferno, c correct mais ya surement un setup plus adapté a ce circuit, et plus adapté a une course (plutot qu'un hotlaping :p )

salut le Gum,

Nous sommes tous dans le même cas... à la recherche du setups_qui_va_vite_longtemps.

Cette course va être une course plein de rebondissements (pas seulement à cause de la nature de la piste )
Je pense ne pas être le seul dans ce cas là, mais le rally cross c'est vraiment pas mon truc. Avant de voir que la 2eme manche du mini champ était sur ce circuit (FE5 R) je n'avais pas tourné dessus depuis la S2. Aujourd’hui je dois avoir à tout cassé 40 tours à mon compteur.

Quoi? Ace t'aime pas le rally cross??! C'est un comble quand même, tu as pourtant fais parti du team BSKfr qui comptait parmi ses membres, Flotch, LE spécialiste du rally-cross. Et aujourd’hui ton équipe actuelle possède de bons pilotes qui aiment les glissades sur la terre...

Bah ouais je sais, mais j'ai déjà pas mal de difficulté sur les circuits ‘asphalte’, alors avec les bosses et la terre en plus, c'est le gros merdier, j’n’arrive à rien. En espérant que je ne blesse personne durant cette course, autant chez mes confrères du Gum que dans les rangs des spectateurs. Hier lors d’un mini entrainement, j’ai passé plus de temps à rouler sur le bas coté voir les murets de sécurité que sur la piste proprement dite. Je ne vous parle pas des 2 ou 3 fois où j’ai réussi à passer par-dessus les murets de sécurité. Un vrai carnage. Heureusement que j’avais loué le circuit pour cette séance et que l’accès était interdit au public (j’avais même demandé à mon staff technique d’évacuer les lieux pour des raisons de sécurité evidentes).

Bye

Stephane alias Magic Turtles Ace le rally-man noob plus Turles que Magic sur la terre

lol Ace c'est toujours un plaisir de te lire !

vivement le résumé d'après course !

Ace, je suis actuellement avec Betty...

qui trouve également ton post "excellent" (ce sont ses mots...)

perso, je n'ai pas encore osé y aller à Ganja Fern Rally...il va bien falloir avant mardi...

@+

Salut le Gum,

Je sens qu'on va bien se marrer pour cette course. La stratégie va être hyper importante !!(ironie inside) j’insiste sur le terme hyper !
Nan c’est sur je ne parle pas des meilleurs qui vont certainement faire un (ou deux maxi) passages éclairs aux stands pour changer les pneus. Le plus difficile pour eux sera d’éviter les chicanes mobiles et/ou les épaves.

Moi je table sur au moins 5 arrêts (nan pas passages mais bien arrêts) pour non seulement changer les pneus, mais surtout remplacer les triangles de suspension, les amortisseurs…, réparer la carrosserie, pourquoi pas changer la transmission complètement… Bref reconstruire la voiture tous les 7 tours !
J’ai déjà prévenu mes mécanos, qu’ils allaient avoir un mardi Noir !! D’un autre coté, faut bien qu’ils méritent leurs salaires. Hein ?
Pour la 1ere course, ils n’ont rien foutu. Je n’ai pas fais un seul arrêt. Pis pour les réglages, je me suis démerdé, un peu comme d’hab. Pfff ils sont à la limite de l’incompétence. En gros j’ai récupéré l’équipe des bras casés de la team. Les meilleurs mécanos et ingénieurs ils travaillent pour le Grand chef (grand grand faut le dire vite !) et pour les huiles de la team MT. Hein ? quoi ? qu’est ce que tu dis ?

Finalement Ace, tu as le staff technique que tu mérites. C’est clair mon gars !!
L’autre jour, un de tes mécano a passé un quart à m’expliquer le carrossage : Pour lui le carrossage c’est le fait de faire la carrosserie. Il a pris comme exemple brosse => brossage, carrosserie => carrossage... Le type il y croyait dur comme fer. J’ai presque eu pitié !
Et bien ils sont vraiment sympa les mecs de la Magic Turtles, car au vue de tes mécanos…
Bah oui c’est pas compliqué ; bon pilote = les meilleurs mecanos, qui te prépare ta bagnole aux p’tit oignons..
Pilote( hé dire que tu te prends encore pour un pilote… laisse moi rigoler… enfin bref…)du dimanche qui conduit comme un gros manche = mécanos de pacotille qui oublient de mettre de l’essence durant les ravitaillements, qui savent juste régler l’angle de braquage et rien d’autre. Enfin moi j’dis le Grand Chef et les huiles des MT ils ont pitiés c’est ça ?

Pfff tu comprends rien Timba, moi je suis un peu comme la mascotte vivante de la team. Ouais j’suis la vraie tortue. Voilà avec tes conneries, je sais plus où j’en suis
Arf c’est malin Timba maintenant je ne sais plus quoi dire. Ah si ! vivement Mardi, je, nous allons bien nous marrer.

Bye

Stephane alias Magic Turles Ace

ça semble mal barré pour moi aussi ..

Je cherche même plus l'entraînement lol
Je verrai lors de la course, je vais peut être essayer de faire les 35 tours car je dois avoir à peine 10 tours lol

A la vue de cette course qui sera vraisemblablement un carnage sur la piste, dans les stands et derrière les barrières de securité, je me suis dit qu'il serait bon de tester ce que donne 35 tours de folie perdition.

Première chose à faire : blinder sa voiture pour la rendre plus resistante aux attaques sournoises et surement non controlé de ses adversaires. A savoir que les contacts se font essentiellement sur la partie en terre et, pour ne pas arranger les choses, dans les virages. Donc quand tu arrives derrière en glisse et que tu vois un mec à l'envers sur la trajectoire (je vous rassure, toutes les trajectoires sont bonne tant que ça passe), tu es sure de contribuer à la formation d'un embouteillage digne de départ de vacance (merci à la DDE d'avoir crée un itineraire BIS non entretenue).

Le gros point noire de cette itineraire Michelin sera à coup sur le premier virage à droite après les stands où bcp d'automobilistes iront tater de la barrière non pas de sécurité, mais publicitaire (putain de société de consommation), heureusement sans danger pour les autres usagers de la route.

Pour en revenir aux 35 tours effectués hier soir (ptain c'est long.....), je me la suis joué gros bras en congédiant mes mécanos, et donc faire la simu course sans arrêt aux stands (sauf un arrêt pipi, mais là c'est une vidange personnelle). Et bien à ma grande surprise, ça passe... et là beaucoup vont penser que c'est la meilleur strategie si ça passe. Sauf que au bout de 10 tours mon pneu avant gauche était rouge écarlate, et j'ai passé le reste de mon temps à surveiller l'usure définitive des mes jantes pneux en évitant toute glissade ou bloquage de roue sur le bitume -> en roulant sur des oeufs quoi.
Sachant que c'est une course, et que la sécurité n'est qu'une prévention, en gros après avoir déconnecté ce qui est inutile (ABS, ESP, cerveau,...) ce sera à fond à fond à merde dans le mur.

Donc en résumé, pour prendre la route en bonne sécurité, pensez à vous arrêter toutes les deux heures (pour les très lent), prévoir de la boisson à coté de soi (fait soif au bout de 30 mn) et de surtout bien controler l'état d'usure de ces pneux (tu peux perdre plus de 4 sec au tour entre des neufs et des rincés).

Au final, ce sera une course très éprouvante où la strategie d'arrêt au stand sera primordiale pour gagner (ou perdre) des places.

Petit conseil de Bison pas Futé : pensez à effectuer entre 1 et 5 arrêts au stand, vos fesses vous remercieront.

La Tortue, la vrai, pas comme celle qui bouffe des pizzas toute la journée en vivant dans les égouts

La Tortue a écrit:

blinder sa voiture pour la rendre plus resistante aux attaques sournoises et surement non controlé de ses adversaires
...
mon pneu avant gauche était rouge écarlate

Donc, carrosserie en carapace de tortue et roues en peau de croco !?

bon, premier (et dernier ) run sur le circuit avant la course.

je pense avoir un set "conduisible", qui fera les 35 tours si le pilote (moi ) ne fait pas de faute ....

... qui rigole ...

:nn: donc normalement, pas d'arret, mais comme mon pb est à 1'20" inutile de paniquer les mecs
même avec 2 ou 3 pits, y en aura encore devant,
sans compter que même si les pneus devraient tenir, je suis moins optimiste sur la caisse

ps: j'ai pas fait 35 tours, mais après 11 tours, je suis "vert foncé" et je voit pas l'usure à l'oeil, donc ça devrait le faire...

Après 7 tours je commence à tourner au rouge, voir marron si j'attaque tout le long mdr
Après un meilleur temps en 1:15
Enfin je pense pas faire peur à la course non plus car je tourne très souvent en 1:19 en bouffant aussi mes pneus donc on verra bien au long de la course mais pour le moment je ne me suis pas réentraîner, je laisse le fils de la course m'en dire plus

Salut le Gum,

Joli post La tortue Un peu court à mon gout ! Nous avons un autre ecrivain parmi nous

Contrairement à la 1ere course, pour celle de ce soir, je ne me suis absolument pas préparé. L'entrainement je verrai ça directement durant les 35 tours de la course. La raison est toute simple... j'n'aime pas le rallycross et lorsque je m'entraine (tout seul en général), je n'ai pas le courage de tourner pendant plus de 10 tours.

De plus, LFS est mon jeu préféré hormis celui que les jeunes de moins de 16 ans ne peuvent pas (ne doivent pas, ils sont encore trop jeunes ces choses là) connaitre. Mon temps ‘libre’ que je consacre à LFS est de plus en plus court (vie sociale oblige) et je n’ai pas , mais pas envie de gâcher ce temps précieux, sur un circuit que je déteste. Malgré tout, si ma connexion free ne me fait pas défaut, je me ferais une joie d’être parmi vous ce soir…

Rendez-vous ce soir à fern bay,

Bye

Stephane alias Magic Turtles Ace le rally-man

et oui ! nous en sommes tous là .. au Gum, nous avons pour la majorité :

une vie sociale ( bonjour voisin ! toujours aussi con ? )
une vie professionnelle (salut boss, je discute avec la tite stagiaire et on se voit apres)
une vie sexuelle (ce soir j'ai une course cherie, et demain je suis avec ma femme ..)
une vie de travaux (je réattaque mercredi)


.. bonne course à tous !